66年欧洲杯是半部世界足球史，100年宝马则是半部德国汽车史？｜？画说

　　本文转自瘾擎Daily

文 | 宋奇康

图 | 刘上+BMW

微信号 | china_ap

　　2016欧洲杯激战正酣，不知道各位已经度过了几个不眠之夜，反正我是已经好几天上班萎靡不振了。很多人说，欧洲杯比世界杯更精彩，这是因为欧洲汇集了世界上大多数的强队。对于欧洲球队而言，在世界杯决赛阶段，小组赛还有可能遇到弱旅，但在欧洲杯上，几乎场场都是硬仗，这不，今年的揭幕战，东道主法国又差点陷入“魔咒”，险被罗马尼亚翻盘。

　　从1960年开始，欧洲杯已举办15届，这半个多世纪的风云变幻，足以称得上是半部世界足球史。这让我联想到一家欧洲的汽车制造商——宝马，拥有100年跌宕起伏历史的BMW或许不能完全囊括世界汽车的发展史，但毫不夸张地说，承担起半部德国汽车史还是没问题的。特别是在欧洲杯举办的这66年，BMW经历了战后复苏、石油危机、冷战等等导致世界政治经济格局剧烈变化的历史，与足球世界的历史对照着看，倒也颇有几分趣味。

　　

　　1960

　　欧洲杯

　　第一届欧洲国家杯赛始于1958年，持续了两个赛季，决赛于1960年在法国举办。两支东欧球队——苏联和南斯拉夫角逐冠军，苏联凭借终场前7分钟的进球，以2-1险胜南斯拉夫队，夺得冠军。苏联队的传奇门将列夫·雅辛因此届赛事而声名大振。如今再回头看，当年决赛的这两个社会主义联邦，竟然都分崩离析，令人唏嘘。

欧洲杯创立者：法国足协秘书长亨利·德劳内，为纪念他，赛会奖杯被命名为劳德内杯

　　

列夫·雅辛，足球史上最伟大的也是唯一获得过金球奖的门将

　　宝马在1954年恢复了汽车的生产，产品定位于高端市场，但是对于豪华车市场错误的乐观估计，让宝马连年亏损，尽管Isetta和其4座改型600销量不错，BMW依然在1959年走到了破产边缘。

　　

　　BMW 502被誉为巴洛克天使

　　1959年12月，BMW必须做出一个艰难的抉择——是否接受奔驰的并购？在一次意义重大的股东会议上，小股东与经销商坚决反对并购提案。企业家赫伯特·科万特博士被大家的执着之心打动，制定了一个全面振兴计划，并个人为BMW注入了大部分资金来拯救公司的未来。

　　

　　1964

　　欧洲杯

　　第二届欧洲国家杯决赛阶段比赛在西班牙举行。最后决赛在东道主西班牙队和卫冕冠军苏联队之间进行。在主场79115名观众的大力支持下，西班牙队最后以2-1的比分夺得冠军。然而直到44年后的2008年，西班牙才再度夺得欧洲杯。

　　

　　1962年开始推出“New Class”系列车型大受欢迎，并在接下来的十年售出超过100万辆，宝马确信了正确的品牌定位，并从此迎来了崛起。“New Class”在之后演化为3、4、5系。

　　BMW 1500

　　

　　1968

　　欧洲杯

　　第三届欧洲国家杯正式更名为欧洲足球锦标赛。决赛阶段比赛在意大利举行。本届比赛首次实施种子队制度，小组赛中，阿尔巴尼亚队大爆冷门，通过加时赛将夺冠热门联邦德国队淘汰。决赛在南斯拉夫队和东道主意大利队之间进行，双方打成了1-1平，意大利队通过重赛2-0获胜夺冠。

　　

　　意大利队，在当年就已经那么帅了

　　这一年推出的“Nex Six”系列采用了经典的直列六缸发动机，代号M30，从此开始了半个多世纪的经典。“Nex Six”分为轿车型的E3和Coupe型的E9两款车型，分别是7系和6系的雏形。

　　

BMW 2800 (E3) New Six sedan

　　

BMW 3.0 CS(E9)

　　

　　1972

　　欧洲杯

　　第四届欧洲足球锦标赛在比利时举行。决赛在联邦德国队和前苏联队之间进行，联邦德国队最后以3-0大胜苏联队夺冠。两年后，联邦德国队又夺得了世界杯冠军完成大满贯。

　　西德队夺冠

　　这一年对于宝马同样意义非凡，慕尼黑夏季奥运会的举办，令整个巴伐利亚州欣欣向荣，BMW也迎来了新一轮的发展高峰。在此前的1971年，宝马正式开始了数字+“系”的全新车系命名方式，并沿用至今。

　　

　　BMW 3.0 CSL Hommage R Concept和真正的CSL

　　1972年，BMW Motorsport有限公司建立，将集团所有赛事活动归入新成立的公司管理。BMW最成功的赛车之一——3.0 CSL在同年推出，在随后的几年帮助BMW Motorsport赢得了无数的奖杯。

　　

　　四缸大厦

　　由奥地利未来主义建筑大师Karl Schwanzer教授设计的宝马总部“四缸大厦”也在紧张建设中，于1973年完工。

　　

　　1976

　　欧洲杯

　　第五届欧洲足球锦标赛在南斯拉夫举行。决赛在捷克斯洛伐克队和联邦德国队之间进行，捷克斯洛伐克队最终通过互射点球以7-5力克对手，获得了欧洲冠军。德国队与冠军失之交臂，在完赛的14届欧洲杯中，德国队7次进入半决赛，6次晋级决赛，三次夺冠，为所有球队中战绩最佳。

　　安东尼·帕南卡在捷克斯洛伐克夺得1976年欧锦赛冠军后亲吻德劳内奖杯

　　宝马和兰博基尼决定合作打造一款超级跑车，这真是个激动人心的消息。其前卫的设计出自意大利设计大师乔吉·乔治亚罗之手，采用中置后驱动力布局，3.5升6缸发动机可输出272马力最大功率，极速超过260公里/小时。但是由于兰博基尼本身的财政状况，导致新车难产，最终宝马只好自己独立生产，这款命运多舛的M1超级跑车直到1978年才推出。这是BMW Motorsport推出的首款车型，也是未来所有BMW M车型的始祖。

　　

　　Andy Warhol绘制的BMW M1艺术车

　　

　　1980

　　欧洲杯

　　1980年，第六届欧洲足球锦标赛在意大利举行。这届比赛的黑马是比利时队，它在教练蒂斯的率领下，由一批新手组成，连战连捷，战胜挪威、奥地利、英格兰、葡萄牙队，最后击败东道主意大利队进入决赛，冠军决战在联邦德国和比利时两队之间进行，联邦德国队成为最后的赢家，以2：1战胜比利时，第二次夺得欧洲冠军。

　　德国队再下一城

　　1970年代末，宝马迎来了设计师克劳斯·鲁特(ClausLuthe)，代表了宝马在设计上一个新时代的开始。这位克里斯·班戈的前任创造了经典的E30 3系、E28 5系等作品。1990年，已经担任宝马设计总监14年的Claus Luthe在与吸毒成瘾的小儿子的争吵中，失手杀死了自己的儿子，之后被判过失杀人，刑期33个月（实际服刑时间没有这么长，出狱后担任宝马汽车的顾问）。

　　

　　BMW 5系(E28)

　　

　　1984

　　欧洲杯

　　第七届欧洲足球锦标赛在法国举行。法国球星普拉蒂尼出尽风头。在小组赛中，法国队先以1：0胜丹麦队（普拉蒂尼进球），又以5：0大胜比利时队，其中普拉蒂尼独进3球，最后对阵南斯拉夫队，在上半时先失一球的情况下，由出任中锋的普拉蒂尼连扳3球，最终以3：2得胜。在半决赛中，法国队与葡萄牙队对垒直到终场前一分钟时，比分还是2：2平，又是普拉蒂尼在门前补射入网，使法国队以3：2险胜。6月27日的决赛普拉蒂尼再施任意球绝技，敲开了西班牙队的大门，西班牙队门将虽有所准备，皮球仍从他身上滑进网窝。终场前，法队反击得手，2：0。法国队一路披荆斩棘勇夺冠军，普拉蒂尼以9球当选最佳射手，进球纪录至今无人能及。

　　法国队夺冠

　　普拉蒂尼

　　宝马的发动机的声望在这一年达到了历史高峰，1983年，搭载宝马M12发动机的Barbham BT52，成为了一级方程式历史上首款凭借涡轮增压发动机取得胜利的超强动力赛车。巴西车手尼尔森·皮奎特于1983年驾驶这辆赛车赢得了世界冠军。赛车的设计师是Gordon Murray，后来他设计了迈凯轮 F1。

　　

　　Barbham BT52

　　1985年，BMW M3和M5相继登场，从赛场到民用，宝马的高性能已经举世皆知。

　　

　　1988

　　欧洲杯

　　第八届欧洲足球锦标赛在联邦德国举行，拥有古力特和范巴斯藤等足球天才的荷兰队一路势不可挡，他们在决赛中2-0击败苏联队，夺得冠军。

　　即使强大的德国队也没能阻止橙衣军团的登顶

　　

　　马尔科·范·巴斯滕

　　7年磨一剑的全新7系在1986年诞生，并在1987年换上了全新的V12发动机。这款车是汽车电子辅助技术应用的先驱，采用了包括EDC自适应悬挂、ESC+TCS稳定控制程序、氙气大灯等等在今年看来也算高级的技术。

　　

　　BMW 750iL(E32)

　　

　　1992

　　欧洲杯

　　第九届欧洲足球锦标赛在瑞典举行。因南斯拉夫队退出而获得比赛资格的丹麦队出人意料地杀入决赛，并在决赛中2-0击败德国队，不可思议地夺得冠军。曼联传奇门将舒梅切尔是丹麦队的最大功臣，再次证明了一句老话“欧洲无弱旅”。

　　丹麦童话在这一年上演

　　冷战的结束对于的德国是最大的利好消息，对于德国汽车产业而言，最大的变化可能来自奥迪的崛起，在经历1990年美国“刹车门”事件后，奥迪终于从大众集团拿回了最重要的销售权，完全独立，；同一年奔驰却面临困境，约尔根·赫伯特写下了著名的一句话“我们已无退路”。从此，德国乃至世界豪华车市场，进入BBA的新格局；另一方面，日系车企也开始推出其豪华品牌，并在美国市场对奔驰宝马形成了较大的冲击，这对之后BMW的市场策略带来不小影响。

　　

　　初代X5和揽胜HSE有着血缘关系

　　1990年代上半叶的另一件大事是英国汽车工业的崩溃，德国厂商几乎鲸吞蚕食了英国汽车最后的遗产，宝马作为德国汽车巨头之一，斩获了包括路虎、劳斯莱斯、Mini等经典品牌，可谓收获颇丰。

　　

　　

　　1996

　　欧洲杯

　　第十届欧洲足球锦标赛在英格兰举行。此前，共有史无前例的48个国家参加了资格赛。16个进入决赛阶段比赛的队伍被分为4个小组，小组前两名进级。决赛首次以“金球”决出胜负，德国队最后凭借比埃尔霍夫的一粒金球2-1击败捷克队第三次夺冠。

　　当英格兰人庆祝“足球回家”时，他们的老对手德国队却夺走了最后的冠军

　　前面说到宝马市场策略的改变，其中最为瞩目的成就之一便是植入了007电影，从1995年的《黄金眼》开始，一连三部007，分别有BMW Z3、7系和Z8登场，无论车迷还是影迷至今仍津津乐道、记忆犹新。

　　

　　BMW Z8和布鲁斯南

　　

　　2000

　　欧洲杯

　　2000年，第十一届欧洲足球锦标赛由荷兰和比利时联合承办。世界杯冠军法国队在决赛中凭借两粒进球（维尔托德和特雷泽盖各进一球）2-1击败意大利队获得冠军，成为首支获得世界杯后又获得欧洲足球锦标赛冠军的球队。

　　拥有齐达内、亨利和特雷泽盖的法国赢得奖杯

　　

加时赛第13分钟，特雷泽盖凌空抽射打进金球帮助球队夺冠

　　这个新千年对于宝马意味着太多，但总的来说是胜利无比的。1999年，宝马推出了SUV开山之作X5，从而引发了如今席卷全球的车型更替浪潮；同年BMW V12 LMR取得了勒芒24小时GT时代的最后一届冠军。宝马正在积蓄力量，迎来新世纪的最大爆发。

　　V12 LMR

　　

　　2004

　　欧洲杯

　　第十二届欧洲足球锦标赛由葡萄牙承办。由黄金一代领衔的东道主葡萄牙队在决赛中一球不敌当届赛事的超级黑马希腊队最终饮恨而归，希腊队不可思议地夺得冠军。

　　在丹麦童话之后，神奇的欧洲杯上演了希腊神话

　　

　　克里斯·班戈

　　宝马在这一年引发的争议远超过此前的任何一年，克里斯·班戈在进入公司14年后终于绽放出了天才的光芒，尽管惊世骇俗的设计不一定和所有人口味，甚至有数万人联署要求班戈下来。但后来的历史证明了宝马决策层的正确，班戈设计的5系和7系是历代车型中最畅销的。

　　

　　最具争议的一代5系(E60)

　　

　　2008

　　欧洲杯

　　第十三届欧洲足球锦标赛由奥地利和瑞士联合承办。决赛在奥地利维也纳恩斯特-哈佩尔球场打响，西班牙1比0力克德国（托雷斯进球），时隔44年后再度问鼎欧洲冠军，也成为1984年法国队之后首支小组赛全胜的冠军球队。

　　西班牙队时隔44年再度捧杯

　　宝马在2006年首次击败奔驰，登上豪华车市场的头把交椅，在汽车市场年轻化运动化的趋势中，宝马比竞争对手更好更快的抓住了要点。此后宝马连续10年蝉联豪华车市场年度销量冠军的宝座。

　　

　　宝马位于中国的生产线

　　

　　2012

　　欧洲杯

　　2012年，第十四届欧洲足球锦标赛由波兰和乌克兰联合承办。决赛在基辅奥林匹克球场打响，卫冕冠军西班牙4比0完胜意大利，追平德国3次夺冠的纪录，也成为首支蝉联欧锦赛的球队和首支连夺3届大赛冠军的球队。

　　西班牙创造了历史，蝉联了欧洲杯冠军

　　霍伊顿克时代的宝马设计迎来了更加繁复的、巴洛克式的车身线条，和更多、更加个性化的可选择组件，这将会是未来汽车发展方向，“包豪斯”已经不合时宜，终于有人站出来说这句话了。

　　

　　i3和i8

　　BMW酝酿着一个庞大的计划，那是关于未来和新能源的完整思考。2014年i3和i8登场，BMW比电动车领域的绝大多数竞争者都想得更为深远，一种全新的制造理念，即LifeDrive结构，通过轻量化科技，弥补了电动车因为电池而额外增加的重量；而另一方面，可持续化也贯穿整个生产流程，位于莱比锡的工厂在组装电动车时，采用的是风力发电机组供电。

　　

　　2016

　　欧洲杯

　　第十五届欧洲足球锦标赛将由法国承办，决赛阶段比赛球队总数将史无前例的增加至24支。

　　

　　正如本届欧洲杯的冠军还未可知，关于未来汽车究竟会什么样，也没有人会准确给出答案。但也如同我们可以预测冠军，宝马也预测了未来汽车究竟是什么摸样，那就是BMW Next 100概念车的由来。霍伊顿克表示这款车是对3~4代之后车型设计与功能性、社会性的一次探索，预示着宝马在今后发展的方向。